YWZ3 鉱山ホイスト工業用ドラムブレーキ

YWZ3 電動油圧ブレーキ

 

動作原理

YWZ3電動油圧ドラムブレーキは、電動油圧スラスタを動力源とし、機械的な伝達機構と組み合わせて制動・解放制御を実現する常閉型安全ブレーキ装置です。その動作原理は、完全なリンケージプロセスに統合できます。スラスターモーターの電源がオンになると、油圧ポンプが駆動ピストンを加圧してプッシュロッドを動かし、レバー機構を介してブレーキアームが伸長し、ブレーキパッドがブレーキホイールから分離され、ブレーキが解放状態に入り、リセットスプリングがエネルギーを蓄えます。機器を停止または減速する必要がある場合、スラスターの動力が失われ、油圧システムの圧力が低下します。リセット スプリングは位置エネルギーを解放し、ブレーキ アームを引っ張って締め付け、摩擦を利用してブレーキ パッドをブレーキ ホイールに密着させ、減速または停止を実現します。突然の停電、スラスターの故障、またはその他の緊急事態が発生した場合、油圧システムは即座に圧力を失い、リセットスプリングが自動的にブレーキを作動させることで、機器の制御喪失を回避し、安全な動作を確保します。

• 高い伝達効率と長寿命：主要なヒンジ ポイントには自己潤滑ベアリングが装備されており、伝達効率が高く、使用中に潤滑を必要としないため、メンテナンスの負担が軽減され、ブレーキの耐用年数が長くなります。{0}
• 等後退距離:連動した後退距離均等化装置と自動タイル位置決め装置は、調整なしでタイルの両側で常に等しい後退距離を維持することができ、不均一な後退距離によってブレーキパッドの片側がブレーキホイールに対して浮く現象を完全に回避し、ブレーキ効果の安定性と信頼性を確保します。
• ブレーキパッドの簡単な交換:ブレーキパッドはカードタイプの一体成型構造となっており、交換が非常に便利で迅速です。セミメタル（アスベストフリー）ハード、セミハード、ソフト（アスベスト含有、アスベストフリー）など、さまざまな材質のブレーキパッドをユーザーが選択して、さまざまな使用ニーズに対応できます。
• スムーズなブレーキングと高頻度の動作:性能は安全で信頼性が高く、ブレーキはスムーズで、頻繁なブレーキ操作も可能です。昇降・搬送機械、冶金設備など、頻繁に発停を行う装置に適しています。
• 複数の追加デバイスがあります。手動リリース装置、リリースまたはクローズリミットスイッチ、ブレーキパッド摩耗自動補償装置、パッド摩耗リミットスイッチなどを追加できます。また、降下遅延バルブを備えたプッシャーによって駆動して、ブレーキの遅延閉鎖を実現し、さまざまな制御および安全要件を満たすこともできます。
• 幅広い適用性:設置サイズと制動トルクのパラメータは関連規格に準拠しており、さまざまな仕様の機器に適応でき、ユーザーの要件に応じて、さまざまな作業環境や作業条件に適したさまざまな防爆製品や非標準製品を製造できます。-

さまざまなニーズを満たすために、YWZ3 シリーズには必要に応じて次のデバイスを装備できます。

• 手動リリース装置: 緊急事態では、スイッチを手動で開いて、機器の緊急動作を確保できます。
• 遅延閉鎖デバイス: 特定のプロセス ロジックに適合した専用スラスターを通じて制動遅延を実現します。
• 防爆仕様の変更: 可燃性および爆発性の危険な作業環境に適した、カスタマイズされた防爆製品をサポートします。{0}
• リモート監視モジュール: 産業用 IoT システムと統合して、ブレーキ状態のリモート監視を実現できます。

Q：YWZ3シリーズのブレーキはどのような種類の機器に適合しますか？

A: YWZ3 シリーズ ブレーキは、重荷重機械用の特殊なブレーキ コンポーネントです。吊り上げおよび輸送 (橋梁/ガントリー クレーン)、冶金製錬 (冶金クレーン、取鍋トロリー)、鉱山 (鉱山ホイスト、鉱山コンベヤ)、港での荷積みおよび荷降ろし (船の荷降ろし機、船舶の積込み機)、建設 (タワー クレーン、建設用エレベーター) およびその他の重機に中核的な互換性を備えています。また、中型搬送機械のブレーキのニーズにも対応でき、機器のブレーキホイールの直径と必要なブレーキトルクに応じて特定のモデルを適合させる必要があります。-

Q: YWZ3 のさまざまなモデル間の主な違いは何ですか?

A: 適切なモデルを選択するにはどうすればよいですか?異なるモデル間の主な違いは、ブレーキ ホイールの直径と、それに適合するスラスターの仕様にあり、ブレーキ トルクの大きさが直接決まります。選定の際は、まず装置の制動輪径（160mm、200mm、315mmなど）を確認し、装置の定格負荷と動作速度から必要な制動トルクを算出し、対応するスラスタの仕様（18型、25型、45型など）と合わせる必要があります。たとえば、YWZ3B-160/18 は小型昇降装置に選択でき、YWZ3B-315/45 以上のモデルは重冶金装置に適しています。

Q：YWZ3ブレーキを取り付ける際の注意点は何ですか？

A: 取り付けの際、ブレーキベースと機器ラックの取り付け面が平らで隙間なく接触していることを確認する必要があります。ブレーキ ホイールと 2 つのサイド パッド間の隙間は均一である必要があり (推奨隙間は片側 0.5 ～ 1 mm)、パッドとブレーキ ホイール間の接触面積は 70% 以上である必要があります。同時に、プッシュロッドの逆運動を避けるために、スラスターのモーター配線が正しい相順序になっていることを確認する必要があります。リミット スイッチが取り付けられている場合は、ブレーキ状態とリリース状態の両方で安定したトリガー信号を確保するためにデバッグする必要があります。

Q：YWZ3ブレーキの制動トルクは現場で調整できますか？操作方法は？

A: 現場で調整できます。-ブレーキメインスプリングの縮みを調整することで制動トルクを変更できます。メインスプリング調整ナットを時計回りに回すとブレーキトルクが増加し、反時計回りに回すとブレーキトルクが減少します。調整後は、緩み止めナットを締める必要があります。また、トルクが機器の安全な動作の要件を満たしていることを確認するために、無負荷状態でブレーキ効果を複数回テストすることをお勧めします。-機器の定格トルク範囲を超えて調整することは固く禁止されています。

Q: 制動力不足やブレーキシステムのスリップ・フッキングの原因として何が考えられますか?

A: この不具合の一般的な原因は次のとおりです。 ① ブレーキパッドの過度の摩耗または表面の油汚れによる摩擦係数の低下。 ② メインスプリングが緩んで変形し、十分なクランプ力が得られない。 ③ 両側のブレーキパッドとブレーキホイールの隙間が不均一で、片側の密着性が低い。 ④ スラスターの作動油漏れ、プッシュロッドの固着、ブレーキの解除不完全。 ⑤ ブレーキホイールのラジアル振れが許容値を超え、接触面が凹凸がある。摩擦面の検査と清掃、スプリングトルクの調整、タイルクリアランスの校正、スラスターの検査を順番に行うことができます。

Q：ブレーキ作動時の異音や振動はどうすればいいですか？

A: 異音・振動はブレーキシューの偏摩耗やブレーキホイールの真円度のずれ、ヒンジ部の固着などが原因で発生する場合が多いです。まずはブレーキパッドの片側が摩耗していないか確認してください。必要に応じて、パッドを交換し、パッドの同軸度を調整します。次に、ブレーキホイールの表面に基準を超える溝や楕円形があるかどうかを確認します。基準を超えている場合は、ブレーキホイールを修理して研磨する必要があります。最後にブレーキヒンジポイントを確認します。詰まりがある場合は、潤滑グリースを追加してスムーズに伝達します。

Q: 頻繁にブレーキをかけるとブレーキが過熱するのは正常ですか?

A: 短期間の高周波ブレーキ中にわずかに温度が上昇するのは正常ですが、温度が高すぎる（80 度以上）場合や焦げた臭いが発生する場合は異常です。主な原因としては、制動頻度が装置設計の閾値を超えていること、放熱スペースが不足していること、制動トルクを調整しすぎてフリクションが増加していることなどが考えられます。この問題は、ブレーキ頻度を減らし、ブレーキ周囲の放熱障害物を掃除し、ブレーキトルクを再調整することで解決できます。高温の作業条件の場合は、放熱強化ブレーキをカスタマイズできます。{6}}

Q：スラスターにオイル漏れがあったり、プッシュロッドが正常に伸縮できない場合はどうすればよいですか？

A: スラスターのオイル漏れは、シールリングの老朽化やオイルシリンダーハウジングの損傷が主な原因であり、対応するシール部品を交換するか、ハウジングを検査する必要があります。プッシュロッドが固着している場合は、作動油中の過剰な不純物やプッシュロッドの錆が原因である可能性があります。きれいな専用作動油に先に交換できます。プッシュロッドが錆びている場合は、分解して錆びを取り、ガイドスリーブを確認する必要があります。ひどい場合には、プッシャーコアを交換する必要があります。

Q：YWZ3ブレーキのブレーキパッドはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか？

A: 交換する際の注意点は何ですか？ブレーキパッドの交換サイクルには決まった期限はなく、主に機器のブレーキの頻度と作動条件によって異なります。パッドの厚さが元の厚さの 3 分の 1 まで磨耗した場合（またはパッドのリベットの頭が露出した場合）、パッドを直ちに交換する必要があります。-交換する場合は、オリジナルの適合するガスケットを使用することを優先する必要があります。このガスケットは、専門的なツールを必要とせずに、リベット留め/挿入という 2 つの取り付け方法をサポートしています。交換後は、タイルとブレーキホイールの間の隙間を再調整して、両側の隙間が均等になるようにする必要があります。

Q：YWZ3ブレーキの日常メンテナンスのポイントは何ですか？

A: 日常のメンテナンスには 3 つのポイントを行う必要があります。1 ヒンジ ポイントを定期的にチェックし、自己潤滑ベアリングの特性を利用し、頻繁に注油する必要はありません。固着した場合は専用の潤滑グリースを補充するだけです。{0} ② 油汚れが付着してブレーキ効果に影響を与えるのを防ぐため、ブレーキホイールとパッドの表面を毎月清掃してください。 ③ 安定したトルクと正常な信号フィードバックを確保するために、メイン スプリングとリミット スイッチの状態を四半期ごとにチェックします。同時に、作動油のレベルとスラスターの品質を確認します。

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