BYWZ4 ベルトコンベヤ油圧ブレーキ

BYWZ4 防爆-電気-油圧ドラム ブレーキ

BYWZ4 防爆電気-油圧ドラム ブレーキには、「ノーマル クローズ + 電気-油圧ドライブ」の中核となる動作ロジックが組み込まれており、基本的な機構としてバネ励磁ブレーキと油圧作動のリリースが組み込まれています。-この設計は、安全性、信頼性、爆発性環境への適応性を 1 つのユニットに統合しています。

通電すると、BED シリーズの防爆-電気油圧式スラスタ-が作動し、内部の作動油を圧縮して推力を生成します。この推力はブレーキ スプリングのプリテンションに打ち勝ち、ブレーキ アームを押してブレーキ パッドをブレーキ ドラムから遠ざけます。この時点ではブレーキは解除された状態となり、装置は正常に動作します。

停電または故障が発生した場合、スラスターの電源が遮断され、油圧推力が消散し、ブレーキ スプリングが急速にリセットされます。{0}}レバートランスミッションを介して、両側のブレーキパッドが同時にブレーキドラムにクランプされます。アスベストフリーのブレーキパッドと焼き入れされたブレーキドラム間の摩擦により、正確な減速や駐車ブレーキが可能になります。{3}}

動作サイクル全体を通じて、防爆エンクロージャ、密閉構造、低火花コンポーネントにより、電気火花や機械摩擦火花が逃げるのを効果的に防止します。{0}これにより、可燃性および爆発性の環境での動作に対する本質的安全性が確保されます。

1. 権威ある防爆性能と安全基準への準拠:{1}防爆マークは-カバーされていますEx d I (炭鉱)そしてEx d II CT4 (ガス環境)、複数の国家規格および国際認証に準拠しています。高強度の防爆エンクロージャと精密な密閉設計により、IP65 保護等級（IP69K はオプション）を実現しており、高リスクで過酷な動作環境に適しています。-

2. 故障保護機能を備えたフェイルセーフ ブレーキ-:ノーマルクローズ構造を採用しており、停電時に自動的にブレーキがかかります。ブレーキ応答時間は 0.5 秒以下で、電源オフ時のブレーキ トルクを 12 時間以上維持するため、機器の暴走のリスクが完全に排除されます。

3. 安定した効率的な動作と簡単なメンテナンス:主要なヒンジ ポイントにある自己潤滑ベアリングにより、追加の潤滑を必要とせずに高い伝達効率が保証されます。{0}インターロック クリアランス均等化装置がブレーキの逸脱を防ぎ、アスベストフリーのカートリッジ-タイプのブレーキ パッドにより、迅速かつ便利に交換できます。

4.幅広い環境適応性と柔軟なカスタマイズ：-20 度から +40 度の範囲の動作温度に適したブレーキは、複数の動作モードに対応します。標準およびカスタマイズされた電圧構成の両方をサポートし、さまざまな高リスク機器アプリケーションの要件を満たします。

これは、地下炭鉱のベルトコンベヤ、化学反応器をサポートする伝動装置、油田およびガス田の吊り上げ機械、港湾防爆積み下ろし装置、冶金鋼圧延機械など、{0}}リスクの高いシナリオで広く使用されています。{1}中核的な安全コンポーネントとして、さまざまな防爆条件下で巻上げ、搬送、伝達システムに信頼性の高い保護を提供します。-

3 段階の選択方法:

危険な環境のタイプを定義します。炭鉱ガス環境には Ex d I モデルを選択し、Ex d II CT4工場の爆発性ガスや粉塵環境向けモデル。

必要なブレーキトルクを計算します。装置のドラム径と定格荷重に応じて必要な制動トルクを決定し、対応するブレーキ型式に合わせてください。

カスタマイズ要件を指定します。動作デューティ サイクル、電源電圧、特殊な環境要求 (高温、粉塵など) の詳細を提供して、カスタマイズされた適応計画の策定を容易にします。

Q: BYWZ4 シリーズ ブレーキの日常メンテナンス中に重点を置く必要があるコンポーネントは何ですか?専門的なテストはどのくらいの頻度で必要ですか?

A: 日常のメンテナンスは次の点に重点を置く必要があります。

1. 防爆-エンクロージャのボルトの気密性とシール部品の完全性
2. アスベストフリー ブレーキ パッドのブレーキ クリアランスと摩耗状態{0}}（摩耗しきい値に達したらすぐに交換してください）
3. ブレーキスプリングの圧縮ストローク（定規で測定可能）
4. スラスターの作動油レベルとオイル回路の障害物のない状態

専門的な試験は、有効な防爆資格認定を取得した機関に委託する必要があります。{0}推奨されるテスト間隔は 3 年を超えてはならず、検査報告書と修正記録は適切に文書化されなければなりません。

Q: ブレーキシステムのブレーキ応答の遅さや制動力不足のトラブルシューティング方法を教えてください。

A: 次の優先順位に従ってトラブルシューティングを行ってください。

1. スラスタの作動油レベルを確認し、不足している場合は仕様を満たす油を補充してください。同時に、オイル回路に詰まりや漏れがないか検査します。
2. 電気配線の接触状態を確認し、電源電圧の変動が±10%の許容範囲内であることを確認してください。
3. ブレーキクリアランスが指定限界を超えているかどうかを確認し、調整機構を使用して標準範囲に校正します。
4. 摩擦パッドが過度に磨耗していないか、油で汚れていないか点検してください。必要に応じてパッドを交換し、ブレーキドラムの表面を清掃します。

Q: -純正品以外のブレーキ パッドやアクチュエーターを製品の交換品として使用できますか?

A: 純正以外の交換部品の使用は推奨されません。{0}オリジナルのブレーキ パッドはアスベストを含まない素材で作られており、GB 6332.2-86 規格に準拠しており、製品の設計パラメータに一致するように摩擦係数と摩耗率が正確に調整されています。適合する BED シリーズ スラスタには、公式の防爆認定と安全マークが付いています。

-純正品以外の付属品を使用すると、ブレーキの防爆性能が損なわれ、ブレーキの安定性が損なわれ、さらには機器の故障につながる可能性があり、その結果、製品保証の権利が剥奪される可能性があります。

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