油圧フェールセーフ-ブレーキ
5SH/450SH/4SH/3SH 油圧フェイルセーフブレーキ-
スプリング-が適用され、油圧で解放されます - ディスクの厚さに適しています: 15 mm または 30 mm
技術データ
|
5SH |
450SH |
4SH |
3SH |
|
|
最大制動力(N) |
1650 |
3340 |
5880 |
10170 |
|
リリース圧力 (bar) |
100 |
100 |
100 |
100 |
|
応答時間(秒) |
0.15 |
0.15 |
0.2 |
0.2 |
|
重量(kg) |
27 |
28 |
62 |
95 |
|
ディスク径ΦB(mm) |
315 |
355 |
400 |
450 |
500 |
560 |
630 |
710 |
800 |
|
|
5SH |
最大制動トルク(N・m) |
190 |
220 |
260 |
300 |
340 |
390 |
460 |
||
|
A(mm) |
159 |
165 |
172 |
179 |
187 |
195 |
206 |
|||
|
C(mm) |
99 |
119 |
142 |
167 |
192 |
223 |
258 |
|||
|
450SH |
最大制動トルク(N・m) |
380 |
450 |
510 |
600 |
680 |
770 |
900 |
1030 |
1180 |
|
A(mm) |
159 |
165 |
172 |
179 |
187 |
195 |
206 |
218 |
231 |
|
|
C(mm) |
99 |
119 |
142 |
167 |
192 |
223 |
258 |
298 |
344 |
|
|
4SH |
最大制動トルク(N・m) |
950 |
1120 |
1270 |
1500 |
1750 |
2000 |
|||
|
A(mm) |
225 |
232 |
241 |
251 |
262 |
274 |
||||
|
C(mm) |
133 |
157 |
185 |
218 |
256 |
299 |
||||
|
3SH |
最大制動トルク(N・m) |
1600 |
1820 |
2100 |
2500 |
2900 |
3350 |
|||
|
A(mm) |
287 |
295 |
305 |
317 |
331 |
346 |
||||
|
C(mm) |
103 |
127 |
155 |
188 |
226 |
269 |
||||
全体寸法表
|
モデル |
E |
F |
G |
H |
K |
M |
N |
S |
T |
R |
d |
m |
n |
程度 |
|
5SH |
200 |
245 |
155 |
15 |
280 |
15 |
87.5 |
175 |
120 |
200 |
15 |
42 |
90 |
13度 |
|
450SH |
200 |
245 |
155 |
15 |
280 |
15 |
87.5 |
175 |
120 |
200 |
15 |
42 |
90 |
13度 |
|
4SH |
260 |
355 |
85 |
20 |
343 |
20 |
117.5 |
210 |
165 |
270 |
22 |
57 |
122 |
17度 |
|
3SH |
360 |
490 |
80 |
25 |
435 |
20 |
117.5 |
210 |
165 |
270 |
22 |
68 |
128 |
20度 |
注: 特定のモデルおよび構造寸法は予告なく変更される場合があります。
ST1SH/ST2SH/ST3SH 油圧フェイルセーフ ブレーキ-
スプリング-適用、油圧リリース - ディスク厚さ 30 mm に適しています
技術データ
|
ST1SH |
ST2SH |
ST3SH |
||||
|
最大制動力(N) |
緊急ブレーキ |
サービスブレーキ |
緊急ブレーキ |
サービスブレーキ |
緊急ブレーキ |
サービスブレーキ |
|
35000 |
25000 |
70000 |
50000 |
147000 |
105000 |
|
|
リリース圧力 (bar) |
100 |
100 |
100 |
|||
|
応答時間(秒) |
0.2 |
0.2 |
0.2 |
|||
|
重量(kg) |
117 |
117 |
118 |
|||
注: 特定のモデルおよび構造寸法は予告なく変更される場合があります。
ST4SH 油圧フェールセーフ ブレーキ-
スプリング-適用、油圧リリース - ディスク厚さ 30 mm に適しています
ST4SHシリーズ技術資料
|
最大制動力 |
||
|
緊急ブレーキに使用されます |
N |
120000(パッドA) ST4-A |
|
ブレーキを作動させるために使用されます |
N |
90000(パッドM) ST4-M |
|
ブレーキ ※パッドとディスクの隙間：1mm |
||
|
リリース圧力 |
バー |
100 |
|
完全に解放された変位容量 |
cm3 |
110 各ピストン 55cm3 |
|
シリンダー総容積 |
cm3 |
408 各ピストン 204cm3 |
|
応答時間A |
s |
0.2 |
|
重量C |
kg |
285 |
ST5SH 油圧フェールセーフ ブレーキ-
スプリング-が適用され、油圧で解放されます
ST5SHシリーズ技術資料
|
最大制動力 |
||
|
緊急ブレーキに使用されます |
N |
293000(パッドA) ST5-A |
|
ブレーキを作動させるために使用されます |
N |
220000(パッドM) ST5-M |
|
ブレーキ |
||
|
リリース圧力 |
バー |
190 |
|
完全に解放された変位容量 |
cm3 |
120 各ピストン 60cm3 |
|
シリンダー総容積 |
cm3 |
678 各ピストン 339cm3 |
|
応答時間 |
s |
0.2 |
|
重さ |
kg |
440 |
注: 特定のモデルおよび構造寸法は予告なく変更される場合があります。
ST10SH/ST16SH/ST25SH/ST40SH 油圧フェールセーフ ブレーキ-
スプリング-が適用され、油圧で解放されます
制動トルク計算式： コネクティングボルト：
ST10SH：制動トルク(N・m)=制動力/1000×(ΦB/2-75) ST10SH：M24ボルト8本、等級12.9、締付トルク：1000N。メートル
ST16SH：制動トルク(N・m)=制動力/1000×(ΦB/2-90) ST16SH：M30ボルト8本、12.9級、締付トルク：1350N。メートル
ST25SH：制動トルク(N・m)=制動力/1000×(ΦB/2-90) ST25SH：M30ボルト8本、12.9級、締付トルク：1500N。メートル
ST40SH：制動トルク(N・m)=制動力/1000×(ΦB/2-100) ST40SH：M39ボルト8本、等級12.9、締め付けトルク：5000N。メートル
技術データ
|
ST10SH |
ST16SH |
ST25SH |
ST40SH |
|
|
最大制動力(N) |
81000 |
150000 |
200000 |
288000 |
|
隙間(mm) |
2 |
1 |
1 |
2 |
|
リリース圧力 (bar) |
130 |
150 |
150 |
190 |
|
応答時間(秒) |
0.2 |
0.2 |
0.2 |
0.2 |
|
重量(kg) |
218 |
286 |
全体寸法表
|
モデル |
S |
T |
H |
d |
M |
N |
G |
L |
F |
K |
Q |
A |
U |
W |
V |
R |
|
ST10SH |
45 |
45 |
190 |
25 |
95 |
130 |
55 |
300 |
315 |
190 |
45 |
35 |
88 |
48 |
288 |
648 |
|
ST16SH |
65 |
70 |
260 |
32 |
110 |
135 |
65 |
345 |
370 |
205 |
45 |
35 |
88 |
48 |
288 |
600 |
|
ST25SH |
72 |
90 |
302 |
32 |
130 |
150 |
65 |
380 |
400 |
220 |
60 |
50 |
88 |
48 |
288 |
650 |
|
ST40SH |
100 |
100 |
367 |
41 |
168 |
219 |
100 |
522 |
462 |
268 |
119 |
100 |
90 |
50 |
306 |
630 |
注: 特定のモデルおよび構造寸法は予告なく変更される場合があります。
製品概要
油圧フェールセーフ ブレーキ-は、油圧システムの故障時に自動的にブレーキ力を加えて、機器の動作の安全性を確保するように設計されたブレーキ装置です。動作原理: ノーマルクローズ設計。通常の動作中、皿ばねの油圧シリンダには圧油が充填されています。油圧によりピストンロッドがシリンダー内に後退し、左右のブレーキアームが開いてブレーキが解除されます。油圧シリンダー内の圧力が解放されると、皿バネによって発生した力がブレーキアームを介してブレーキパッドに伝達されます。この力がブレーキディスクに作用してクランプ圧力を生み出し、減速と制動を開始します。
人気ラベル: 油圧フェールセーフ-ブレーキ、中国の油圧フェールセーフ-ブレーキのメーカー、サプライヤー、工場