説明

JZシリーズ省エネ-電磁ドラムブレーキ

目的と主な特徴:

リフティング、輸送、冶金、鉱業、港湾およびドック、建設エンジニアリング分野における機械式ドライブユニットの減速およびパーキングブレーキに広く適用されています。
ブレーキの取り付け寸法および制動トルクパラメータは JB/ZQ4388-1997 に準拠し、技術要件は JB/T7685-2006 に準拠します。
安全で信頼性の高い操作が可能です。
作動周波数が高く、エネルギー効率に優れています。
アスベストフリーのブレーキライニングで環境に優しい-。

動作条件:

周囲温度：-25度～40度
相対空気湿度: 90% 以下
サービス高度: 2000 m 以下
作業環境には、可燃性ガス、爆発性ガス、腐食性ガス、金属{0}}腐食性ガスや絶縁体-に損傷を与える導電性粉塵が存在しないこと。
雨、雪、腐食性ガスや媒体にさらされる屋外用途には、耐腐食性の製品を採用する必要があります。-

モデルの指定

product-857-243

product-2122-1647

主な技術パラメータ

ブレーキモデル	ブレーキホイールの直径 (mm)	制動トルク (N.m)	後退距離 (mm)	重さ（kg）	電磁石を搭載								総重量（Kg）
					モデル	定格吸引力 (N)	移動距離(mm)		動作周波数 (C/h)	電流(A)		重さ（kg）
					モデル	定格吸引力 (N)	イニシャル	最大	動作周波数 (C/h)	始める	維持する	重さ（kg）
JZ-100	100	40	0.5	12.5	DT-100	1000	3	6	1200	2	0.020	3.5	16
JZ-200	200	160	0.6	19	DT-200	1000	3	6	1200	2	0.020	7	26
JZ-300	300	500	0.8	52	DT-315	2800	3.5	7	1200	3	0.025	12	64
JZ-400	400	1250	0.8	100	DT-400	5000	4	8	900	3.5	0.030	17	117
JZ-500	500	2500	0.8	167	DT-500	8000	4	8	900	6.5	0.035	33	200
JZ-600	600	5000	1.0	345	DT-600	10000	5	9	600	8	0.060	72	417

注: 電磁石構成の変更については、事前の通知は行われません。大型の電磁石の場合、電気制御ボックスの体積が大きいため、追加の設置スペースが必要になります。

主な外形寸法

単位：mm

ブレーキモデル	A	b	D	d	E	F	G	G1	H	h1	i	K	M	n	P
JZ-100	230	70	100	13	165	75	125	45	300	100	40	110	145	6	132
JZ-200	290	80	200	17	215	100	208	108	435	170	60	175 (190)	126	8	132
JZ-300	385	140	300	22	295	130	290	140	600	240	80	250 (270)	160	10	167
JZ-300	385	140	300	22	295	130	290	140	600	240	80	250 (270)	160	10	167
JZ-400	505	180	400	22	350	180	350	190	782	320	130	325	210	12	243
JZ-500	577	200	500	22	490	200	405	225	950	400	150	380	250	16	243
JZ-600	675	240	600	26	560	220	500	250	1160	475	170	475	305	18	271

注記：

括弧内の寸法をご注文の際にご指示ください。
特定のモデル、構造設計、全体の寸法は予告なく変更される場合があります。
さまざまな防食製品や非標準製品をお客様の要件に応じてカスタマイズできます。{0}{1}

製品概要

JZ シリーズ省エネ電磁ドラムブレーキ-は、安全性、信頼性、エネルギー効率、環境への配慮を備え、昇降、輸送、その他の産業分野で広く使用されているブレーキ装置です。主な対応機種は、JZ{11}}100、JZ-200、JZ-300、JZ-400、JZ-500、JZ-600などです。デフォルト状態ではブレーキはノーマルクローズとなっています。通電されると、電気制御ボックスは電磁コイルに大電流を流して急速なアーマチュア吸引を実現し、その後、保持のために低電流電源に切り替えられます。アーマチュアはスクリューロッドを押して 2 つのブレーキアームを駆動し、ブレーキシューを開きます (解放します)。通電が遮断されると、スクリューロッドがバネ力の作用でアーマチュアとの係合を解除し、ブレーキアームがブレーキシューを駆動して閉じる（ブレーキをかける）ことで、ブレーキ機能が発揮されます。

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